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今年最后一支前往印度洋的福瑞丰船队，预定的出发时间就在十月底，所以在李元德抵达三亚之前，就已经有来自南方各地的十多支人马汇集到胜利港，等待与他的船队会合后一同前往印度洋。
这其中既有数艘已经装满货舱的商船，也有一些打算搭乘顺风船去海外捞一票的冒险家。
但不论目的为何，想要加入这支远洋船队，首先要得到李元德的许可。为了能让这位极少在三亚露面的年轻商人点头，所有人都必须提前向三亚的福瑞丰分号递交专门的书面申请。
是的，这份申请是递交给福瑞丰，而非特战师在三亚的办事处，这就足见钱天敦对李元德的信任程度了。
一份详尽的书面申请书固然必不可少，但为了确保这份申请能获得通过，一些人还是更希望能够在得到最终通知之前面见李元德。
毕竟在过往这几年里，并不是所有打算去往印度洋的申请都能得到许可，几乎每次都会有一些被李元德毫不留情驳回的倒霉鬼。
所以李元德刚到三亚，便已经有人候在港口想要跟他聊上几句，更是有好几辆等着要接他去赴宴的马车。
考虑到这种会谈可能涉及福瑞丰的商业机密，陈平辽并没有参与的兴致，也不想让李元德为难。不过李元德却没有这样的顾忌，偏偏要叫上他一起。
“陈兄正好可以趁这个机会了解一下，我们在当地的商业运作状况，顺便也能看看是哪些人走在了执委会政令的前面。”
听到这样的劝说，陈平辽也没有再坚持己见，点点头答应下来。
不过李元德也并未答应这些宴请邀约，而是带着陈平辽先乘自家马车去了福瑞丰三亚分号。
虽说只是地方分号，但作为最早进驻三亚地区的商号之一，福瑞丰如今在本地的生意几乎涉及了衣食住行等民生相关的方方面面，经营规模甚至超过了广州的总部。
抛开港口的几个专属码头和往来南海各地的贸易船队不提，光是位于胜利大道两侧的旺铺，福瑞丰就有三十多间，而且全是经营着自家名下的生意，从来不会转租给别家。
“我家在这边做生意已经有三十年了，听我三叔说，他当年刚来这边的时候，整个三亚也才两三千人口，连像样的港口都没有，充其量不过是个临海小镇而已。没有谁能想到，三十年后会有今时今日的繁荣气象，这变化速度真是快得惊人啊！”
坐在马车上看着车窗外热闹非凡的胜利大道，李元德也不禁有些感慨。如果说三十年时间就让三亚从无人问津的小小渔港，变成了如今闻名天下的贸易港，那么汉班港、伏波港、镇海港，这些地方三十年后会变成什么模样，还真是值得期待啊！
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