第1057章 “檀销售的危机公关” (第1/3页)

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“byd有云辇，我们也有星驭啊，不必妄自菲薄。”

尉来一个季度就将自己在新能源汽车市场上的份额提升了近十个百分点，但是包括byd，吉利在内的企业同样以一种非同寻常的速度扩充自己的市场份额。

4月10日，byd发布了自己的云辇系统，这是byd发布的智能车身控制系统，它的工作逻辑可以简单的形容为感知，决策，控制，形成一个高次的闭环。

用一个比较通俗的形容，就是通过云辇系统，byd可以用类似于控制电脑的方式，控制整辆汽车，让整车变得更加的智能，属于目前的高端技术。

byd会将这一系统率先搭载在他们最新发布的高端车型仰望u8身上，仰望u8的预售价格超过百万，是国产品牌当中售价最高的量产车型。

不过要说全世界范围内，售价最高的电动汽车，则是出自于路特斯，路特斯有一款了限量发售的电动超跑evija，以炫酷的外观，极致的参数著称，全球仅发售130辆，售价超过2000万元，是全球最贵的量产纯电车型。

此外，路特斯旗下的电动suv，售价也不低，与保时捷，奥迪，宝马，奔驰等一系列品牌保持高端车型上的一致性，也算是尉来的门面之一。

路特斯整体的售价是比较高的，尉来自身对于售价超百万的车型并没有太大的追求，不过es以及et系列，还有共计三款车型没有推出。

在es系列身上，尉来会有一款售价较高的车型，但也不会超过百万。

仰望与云辇在四月初占据了大量的热度，u8转圈圈的短视频在各大社交媒体上传播着，byd以一种独特的方式秀着肌肉，展示着自己的技术以及高端的决心。

长期以来，byd无论是在销量还是在技术突破方面，都一直被尉来与特斯拉压制着，低端化的品牌形象也是byd心头的一根刺，从汉到仰望，byd一直在试图改变着其品牌形象。

去年，byd的销量超越特斯拉，跃居全球第二大新能源车企，这让byd全体上下兴奋不已，如今拦在他们面前的，就只剩下尉来了。

“技术这玩意儿，就是这么一回事儿，有一家突破了，其他的突破也就不难了。”

年初庆典发布会上，尉来发布了自己的星驭系统以及星象限平台，过了几个月，byd的云辇系统以及易四方平台就出来了，两者前后几个月的时间差距，代表着各自在技术领域的护城河。

星驱vs云辇，星象限vs易四方，都是基于智能汽车全新架构的探索，并非独立的产品，而是一个产品家族，拿星驱系统来说，它包含了四种产品形式，分别覆盖尉来不同价位的车型。

而新的平台，则更加注重安全性能。

“byd这名字还挺好听，比较合适于他们的语言设计路线。”

“感觉比菊花的要贴近一些。”

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