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左手钢铁，右手煤炭，再整点规模上去，做大做强，再创辉煌。
细数苏尔这个大集团之下的生意，最稳妥、最低风险、最适合扩张的就是能源型行业。
世界上任何一个国家的发展都离不开煤炭和钢铁，千禧年又是全球化的拐点，全球进入发展的黄金期。
这意味着海里的煤炭和钢铁需求，远的不说，就印度的邻居东大，那里的发展真的可以说是日新月异。
前些年还在出口煤炭、钢铁，但今年开始就慢慢收紧，甚至还有意向去国际市场进口询价。
内需旺盛，大量的基建项目被提上日程，且越来越多。
这从果阿那里钢铁厂的出口订单上就可以看出来，80%的钢材都被东大买走，两年前这个比例是25%。
如此迅猛的提升自然引起了钢铁厂经理南比亚的注意，他为此做了份市场分析报告，然后提交到了罗恩的案头。
看完这份报告，罗恩心里立马就有了想法，他知道东大已经快要化身基建狂魔。
不仅如此，印度本身的房地产市场也越来越兴盛。
局面很清晰了，内需在扩大，外部市场更是有大热的迹象。
罗恩没有任何犹豫，当即准备再收购几座果阿的铁矿，把钢铁厂的年产量提升到200万吨。
卡纳塔克邦和奥里萨邦也列入考察对象，他不满足于仅仅这一座钢铁厂。
罗恩打算再建两到三座钢铁厂，在五年内把苏尔钢铁的总产量提升到500万吨左右。
比哈尔的丹巴德可以建一座，那里有充足的煤炭，就地取材可以节约大量的成本。
金奈是罗恩的第二个选择，他在那里有自己的恩诺尔港，铁矿和煤炭可全部通过航运解决。
此外金奈还有多家汽车主机厂，他们都是钢铁消耗的大户，每年的需求几百上千万吨。
近水楼台先得月，苏尔钢铁厂没道理放过这样的机会。
前两年收购的果阿钢铁厂，当时的经营情况是年亏损两千万美元左右。
但在98年底亚洲金融危机的余波就已经彻底度过，情况好转。
去年国际市场钢材价格显著提升，原材料铁矿石从15美元一吨升至20美元。
成型的钢材在98年遭遇市场谷底，只有200美元一吨，如今这个价格是260美元。
30%的价格提升，意味着利润的显著增长，如今果阿钢铁厂已经扭亏为盈，今年预计有上千万美元的入账。
这还是扣除掉几千万美元的技术改造成本，结算下来的净利润。
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