第六百二十二章 名字不错 (第1/3页)
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只有市价十分之一的廉价工业用地。
上百亿rmb，年利率低至3.9%的长期低息贷款额度……
魔都超级工厂所获得的，堪称令国内友商都眼红的优惠条件，并不是没有代价的。
除了零部件国产化的条件外，特斯拉还需要在未来五年在超级工厂持续投入140亿rmb资本。
并且自2023年开始，向魔都每年纳税至少22.3亿rmb……
原本，这是一份双赢的协议。
特斯拉带动魔都当地的就业率和高端新能源汽车产业链。
同时还能为国内的友商们引进一条超级鲶鱼，刺激国内新能源的技术进步。
而对特斯拉来说，他们不仅能以魔都为窗口，打开华国广阔的消费市场。
还能利用华国雄厚的工业实力加速提升产能，迅速抢占全球市场份额……
然而，就连魔都自己都没想到，刚签完这份协议，距离他们仅仅一市之隔的苏市，居然会这么巧的崛起一个新能源巨兽！
特斯拉以为打开的窗口后面，是一望无际的用户和蓝海。
却没想到刚探出头，对面竟也出现了一个跟自己一模一样，满脸贪婪盯着窗外世界的家伙……
马斯克忍不住又拿起刚刚统计出来的“每日销量报表”。
看着那统计报表上逐根下降的蓝色柱状条，只觉得眉心在突突狂跳。
双方产能集中区几乎是紧挨着，而爱豆的“八豆系列”和特斯拉的“毛豆系列”又同为高阶自动驾驶电车。
从一开始，双方的产品就存在着天然的竞争关系，可谓是狭路相逢！
而随着爱豆新能源的自动驾驶技术不断的在用户群体中得到验证，“八豆系列”口碑爆火，产销量在以一个惊人的速度井喷。
首当其冲的，就是特斯拉的毛豆系列。
不仅新增订单断崖式下跌，就连之前已经订购在排队领车的，如今都在拼命的取消订单。
l4对上l3的自动驾驶……市场显然在用脚投票。
更糟糕的是，他们的魔都超级工厂才刚刚建了一半。
而这个竞争者已经快他们一步，依靠模块化设计更加灵活的分布式供应链和组装产线，正在多点开花，以惊人的速度在提升产量……
明明当时双方几乎是同时立项，但人家现在只需要改改原本的旧产线，就能月产十数万辆新款车型……
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