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第一幕：北海港的晨曦
永昌三十六年六月初一，寅时三刻，北海港。
晨雾未散，港口的灯火已如星河洒落。三十座船坞沿港湾排开，木锤击打声、号子声、锯木声、铁匠铺叮当声混成一片，将黎明前的寂静击得粉碎。
新任海军都督坎水（原离火麾下大匠，因精通船舶建造被擢升）站在新建的“望海楼”顶层，手持最新绘制的《北海港扩建总图》，眉头紧锁。
副都督李云舟（原河间漕运总调度，擅长大规模物流组织）在一旁禀报：
“都督，按‘北辰五策’第四策，五年内战舰需达百艘。现有战舰三十艘，其中蒸汽明轮舰十二艘，帆舰十八艘。缺口七十艘，按目前进度……”
“不够快。”坎水打断，“船坞扩建如何？”
“已建成大型船坞十座，每座可同时建造两艘千料（约500吨）战舰。但熟练工匠严重不足——全港现有船匠八百，按每艘船需匠人五十、工期一年计算，全年最多造二十艘。”
“二十艘……”坎水摇头，“五年才一百艘，刚够填补缺口，没有余力研发新舰型。”
他指向港口最深处那座被黑布笼罩的巨型船坞：“‘镇海号’进度呢？”
李云舟压低声音：“铁甲已铺设六成，但蒸汽机遇到了麻烦——密封问题没解决，输出功率只有设计的一半。离火大人亲自在工坊攻关，已经三天没合眼了。”
坎水沉默。
“镇海号”是北境第一艘实验性铁甲舰，设计排水量三千料（约1500吨），计划装备蒸汽机驱动、铁甲防护、新式线膛炮十二门。一旦成功，将是海军飞跃的关键。
可若关键技术卡住，一切成空。
“还有，”李云舟继续汇报，“罗兰德商船‘圣玛利亚号’昨天又来了，船长门德斯提出想参观我们的船坞，被属下婉拒了。但他私下对翻译说：‘北境的造船技术，还停留在我们三十年前的水平。’”
坎水眼神一凛：“原话？”
“原话。他还说……‘若愿意合作，罗兰德可提供先进图纸和技术顾问’。”
“条件呢？”
“没说，但暗示需要‘特殊贸易待遇’，比如精铁、火药的出口许可。”
坎水冷笑：“这是想用图纸换战略物资——如意算盘打得响。”
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